日本でキャンピングトレーラーを牽引する

空前のアウトドアブーム、そしてコロナ禍の影響もあり
今熱い視線が集まっているキャンピングカー。
日本では軽の箱型バンを含むワンボックスタイプの
クルマをカスタムした『バンコンバージョン』、
軽や小型トラックのキャビンとラダーフレームを
ベースにした『キャブコンバージョン』と
呼ばれるタイプを数多く見かけるようになった。
一方1920年代から自家用車が普及していた欧米では、
キャンピングカーも長い歴史をもち、
自走タイプのほか乗用車で牽引する
トレーラータイプもポピュラーな存在だ。

　“Little-D.”に牽引された
キャンピングトレーラー“X-cabin”は、
国内のさまざまな法規や道路事情を考慮しながら設計、
優れた機能性とスタイリッシュな外観をもつ。
車量750kg以下という開発目標を設定した
理由の一つは引っ張るクルマへの配慮だという。

「ヨーロッパではファミリーカーでトレーラーを
牽引することがポピュラーなので、
小型車もとても頑丈に設計されています。
しかし日本車にはその前提がありません。
X-cabinはどんなクルマでも無理なく牽引できるよう、
少しでも軽くしたかったのです。」
そうお話ししてくれたのはX-cabinを製造・販売する
株式会社エフェクトメイジの広報、高須奨さんだ。

「もう一つの理由は日本の免許制度です。
トレーラー部分が750kgを越えなければ牽引免許が
なくても牽引することが許されているのです。
コンパクトな車両サイズも日本の道路事情に
合わせて設計したものです。」

MADE IN JAPAN ならではのこだわり

軽さと強度を追い求めた結果、
X-cabinのボディはフルアルミ製となっている。

「主に3～4ミリ厚のアルミ板を使用しています。
コーナーを曲面にすることにこだわって、
アルミの叩き出し成形ができる工場を探すところから
開発がスタートしました。そんなこともあって
一台目の製作は苦労の連続でした。」

職人の街、東大阪の金属団地に腕利きの職人がいる
工場を見つけプロジェクトが一気に前進。
ボディだけでなく、ラダーやキャリア、
エアコンの室外機カバーなど多くのパーツを
アルミ製とした。キャンピングカーに欠かせない
給水・排水タンク、温水が供給できる外部シャワーなど
快適装備を標準化するほか、
ANKER製4,400kwアワーのバッテリーを搭載。
外部電源のないフィールドでの宿泊も安心して楽しめる。

走行性能や安全性にも配慮、シャシーは
トレーラー先進国であるドイツの
「AL-KO社」製をチョイス。
引っ張る乗用車のブレーキングをヒッチ部分で
感知して制動する慣性ブレーキを搭載、
安定した牽引が可能になっているという。

上質なインテリアと充実した装備

こだわりはインテリアのしつらえにも
行き渡っており、それがトレーラーの
ブランド名にも反映されているという。

「X-cabinの“X”はエクストリーム、“cabin”は
クルーザーの船室をイメージしたものです。
室内の壁面や床、家具類の素材や作りの良さはもちろん、
断熱性能に優れたガイナペイントの採用や
内装されたスタイロフォームによって、
快適な居住性をもった極上の空間に仕上げています。」

観音開きのリアゲートを開くと、冷蔵庫や温水器、
カセットボンベユニットなどがキレイに収まっており、
隅々まで心が行き届いた作りの良さが印象深い。

実はエフェクトメイジはもともとキャンピングカー
製造メーカーではなく、同社の創業者がドイツ、
デュッセルドルフのキャンピングカーショーに出向き、
トレーラーの輸入を手掛けようと考えたことが
現在のビジネスにつながっている。

「塩害にも強いLED照明を作っている会社なのです。
船舶や港湾施設に照明器具を供給しており、
また弊社の創業者が船好きであることもX-cabinの
コンセプトに深く関係しているのです。
海外のメーカーとやりとりしながら思い通りの
仕様のトレーラーを作って輸入するよりも、自分たちで
作った方が早いだろうと判断、現在に至るのです。」

2020年の企画スタートから設計・製作作業を経て
X-cabinが完成するまでにかかった時間は一年ほど。
現在キャンピングトレーラーにはベーシックな
“X-cabin300”、優雅なソロツアー＆キャンプを
イメージした“X-cabin300 SOLO BD”、
グランピング仕様の“X-cabin300 GLAMP”の
3つのバリエーションがあり、
キッチンカー（移動販売用トレーラー）仕様の
“X-cabin300 FT”もラインナップしている。

“X-cabin300 SOLO BD”の概要

尚、このページでご紹介している
“X-cabin300 SOLO BD”は
ラダーやキャリアなども装備する
フラッグシップモデルで優雅な
ソロツアー＆キャンプを想定した仕様。
“300”はボディ全長（300cm）、
DDはリアの観音開き扉（Burn Door）をあらわす。
トレーラーヒッチを含む全長は、4,580mm、
全幅は2,120mm、全高2,200mm。
車両重量730kg。価格は税込7,200,000円。

「車両の製造は愛知、奈良、三重にある
弊社のファクトリーで行なっています。
現状受注から3～4ヶ月程度で
ご納車しています。」とのこと。
気になる方は、
X-cabinのwebサイトをご覧いただきたい。

取材協力：
ヴィ・アゲインヴィレッジ
公式ホームページはこちら

X-cabin
公式ホームページはこちら

車両：
X-cabin300 SOLO BD &
    DAMD JB74 JIMNY  SIERRA “little D

愛車と過ごし、ダムドの世界に浸った週末――。

少し肌寒さを感じる朝早くから、舞台となった埼玉県・大門上池調節広場には、色とりどり、表情豊かなダムドカーがやってくる。関東のユーザーが多数を占めつつも、関西や北陸、東北地方からも大勢が駆けつけてくれた。仲間たちやご家族でドライブを楽しみがてら、泊まりがけでやってきた人も多い。道中の移動を含めて「ダムドと過ごした週末はとてもハッピーになる」と、誰もが笑顔で話してくれた。

思い出のメインは、2025年10月18日（土）に開催されたダムドの公式ファン感謝祭「DAMD PARTY（ダムド・パーティー）2025」だ。今回で5回目を数え、ファンやコミュニティの間ではすっかり恒例行事になっているようだ。今年は000台を超えるダムドカーが会場内にずらりと並び、一般駐車場にも000台以上が集まった。ユーザーへの感謝を込めてダムド自身が企画・運営するイベントながら、決してダムドユーザーではなくてもいいし、たとえフラリと立ち寄ってもウェルカムの姿勢が整う。

それを迎え入れるのが、ダムドに加えてたくさんのパーツメーカーやプロショップたち。さらに小粋で個性的なアパレルメーカーやセレクトショップたち。フリーマーケットの感覚で古着やミニカー、小物などを買うことができるし、お腹が空いたら豊富なキッチンカーのなかから好きな料理をチョイスできる。特に今回からは、ダムドを題材に腕をふるう多種多様のクリエイターたちが集まった「DAMD CRAFT TOWN（ダムド・クラフトタウン」もできていて、これもまた大盛況だった。

カーショーではなく“パーティー”。
ダムドが提供する“愉しみ”はそこにある。

単なるカスタムカーショーやカーミーティングとはひと味ちがう。なにしろダムドはこれを“パーティー”だと括る。クルマだけではない。ダムドがつくるクルマと、それを基にユーザーと一緒になって創出する世界観を軸に、カーライフに加えてストリートカルチャーやファッション、ミュージックなどを織り交ぜる。だからこそ“パーティー”である。

パーティーに欠かせないといえばステージイベントだろう。今年は「大のクルマ好きにしてレースも大好き」というお笑い芸人のシューマッハ・五味悠也さんと、伊勢志摩地域の魅力を訴えながら魚釣りやアウトドアを発信するYouTuberとして40万人以上の登録者を持つちぬ子さんが、軽妙なトークを織り交ぜながらMCとしてステージイベントを回してくれた。O.Z Racing（オーゼット・ジャパン）の代表取締役を務める内山晶弘さんや、53万人の登録者を持つYouTuberのウナ丼さんを招いてのトークショーなどを含めて、笑いあり、タメになるハナシあり、のトークを続けた。

そんなステージの脇で、いよいよDAMD FREED ISOLATOR（ダムド・フリード・アイソレーター）がアンベールされた。現行型フリードのバリエーションであるAIR（エアー）とCROSSTAR（クロスター）がそれぞれ並び、来場者からの熱い視線とシャッターが絶えなかった。80～90年代の絶妙なレトロフューチャー感を狙ったという特徴的な顔つきは、フリードの体躯と無理なく調和して、まるで最初からそうであったかのようなデザインへと見違えている。今回もまたダムド節は健在だ。きっと来年、再来年には、アイソレーターに乗ってダムドパーティーにやってくる人がいるのだろう。

新しいカーカルチャーを創出する。

そして「愛車との絆をドライブミュージックが深めてくれる」として始まったダムドの音楽プロジェクト「DAMD Sound Effect」によるライブへと突入する。このプロジェクトから生まれた最初のアーティスト「FOGLAMPS（フォグランプス）」は、透き通るような歌い手「ojo」とコラボしながら、ときに耳心地がよく、ときに会場を盛り上がる曲を披露する。今回、コラボしたDaisuke Nishioのギターに魅了されたという人も多い。

ハイライトは新曲のお披露目だ。ダムドの世界観を象徴するようなイメージソングとして、ダムドの代表を務める面高翔五みずからが詩と曲を制作したという渾身の一作「Car Life is Beautiful」を、彼自身がマイクを持ってボーカルとしてきっちりと唄いあげた。コーラスとして加わったFOGLAMPS、ojoや、迫力のギターソロを披露したDaisuke Nishioも手伝って、会場は大いに盛りあがった。

そんな盛りだくさんの催し物を愉しみながら、リピーターは普段会えない仲間との談笑を楽しんだ。初めて来た人も、居心地の悪さや敷居の高さを感じることなく、すっと馴染めんでいたようだ。その空間をともに過ごす誰もがフレンドリー。ダムドというブランドを通したこのコミュニケーション空間は、誰にとっても心地がいいものだと再確認する。

クルマの電脳化に電動化、あるいは半自動化が加速度的に進行し、クルマに対して趣味性を失われたかのような白物家電化が叫ばれている。法規制や安全・環境対応という意味を含めて、カスタム業界は逆境にあるのかもしれない。

それでもカスタムの魅力は、人と比べることではなければ、過度に着飾ったり、スピードやスリルを追い求めるのだけでもない。ダムドパーティーはその顕著な例で、新しいカーカルチャーのありかたを示唆するようだ。ダムドと過ごした時間は、あなたのかけがえのない思い出であり、それはカルチャーの側面からモータリゼーションのより豊かな未来までを支えていくと信じたい。

そんなダムドの願い。

すべての人たちが、

Car Life is Beautiful――

でありますように。

文：中三川大地

Text : Daichi Nakamigawa

写真：真壁敦史

Photos : Atsushi Makabe